随着近些年投影行业的发展，投影机在配置方面有了质的飞跃。商教投影机作为教育、商务两大领域不可或缺的伙伴，在日常工作、教学当中扮演着重要的角色。投影机的亮度、对比度等参数对于投影效果来说至关重要，尤其是对于大型会议室、阶梯教室等场所，以往低亮度的机型难以满足使用需求，再加上对于画质的高要求，以往商教投影机难以投射出令人满意的画面效果。今天，我们将对Vivitek DU978-WT这款高亮高画质的商教投影机进行测试，究竟这款投影能否满足高端用户的需求呢？让我们一起来看一看。

Vivitek DU978-WT商教投影机具有5000流明的超高亮度以及15000:1的高对比度，让你在白天使用时丝毫不受外界光的影响。同时DU978-WT分辨率为WUXGA（1920×1200），投出的画面十分清晰艳丽，满足用户对于画质的要求。

Vivitek DU978-WT

Vivitek DU978-WT商教投影机拥有五段色轮拥有更宽的光谱和更高的色彩饱和度，色彩还原真实，所呈现的颜色更加明亮，真实。DU978-WT支持蓝光3D，搭配高清真实的画面，3D效果如同身临其境。Vivitek DU978-WT采用全新的高效率灯泡，灯泡寿命可以达到4000小时。接口方面，除了日常所需的接口以外，DU978-WT还搭配有DisplayPort ®端口，为投影机提供最快刷新率和最高的画质表现。

Vivitek DU978-WT在外观上采用了高端大气的白色为主色调，在外形的整体设计上有突破也有保留。更为简约的线条和边缘设计，让整个投影机看上去十分干练。同时，为了更好的保护镜头不受磨损，还搭配有镜头盖，设计十分人性化。

Vivitek DU978-WT

机身侧面的散热口

镜头特写

Vivitek DU978-WT拥有1.5倍变焦范围和垂直镜头位移功能，安装起来更加方便，同时也满足了用户对图像的大小和投射距离的规划。散热方面，DU978-WT采用了对流散热设计，散热口采用大开口设计，便于快速散热。因为考虑超高亮度产生的过多热量，DU978-WT还配备了高速风扇，以便机器更快的降温。

对焦环和变焦环特写

控制面板特写

Vivitek DU978-WT机身上的控制面板设计也十分巧妙，方便用户在使用过程中可以更快的找到对应的功能键。设计非常具有人性化。位于镜头上方的对焦环和变焦环也很大程度上方便用户进行调节，十分的便利。

接口特写

在接口方面，Vivitek DU978-WT不仅具有VGA输入/输出、复合视频、S端子、音频输入/输出、RS-232、US、RJ45、3D同步、12v触发等输入输出及控制端口，同时还具有两路HDMI(1.4a) 输入和DisplayPort高清数字端口，接口丰富，满足各种视频及音频设备的接驳需求。

对于一台高端商教投影机来说，能够满足用户的不同需求和喜好才是至关重要。为了满足不同用户群体的需求，Vivitek DU978-WT提供了8种可选的显示模式，用户可以根据自己的需求和喜好进行选择和调节。更加提高了用户的使用满意度。

显示模式

极致色彩

Vivitek DU978-WT搭载了极致色彩技术，拥有五段色轮。使得DU978-WT拥有更宽的光谱以及更高的色彩饱和度，提高了色彩的准确性，同时使合成色更加明亮，真实。通过观察调节极致色彩的GIF图，我们不难看出这项数值的高低对画面的亮度以及饱和度影响。

色彩测试的主要目的是考察投影机的色彩还原能力如何，有无出现偏色现象，整体画面色彩的过渡是否自然，明暗细节处理的是否到位等。（注：由于受限于拍摄器材和拍摄环境，我们所看到的实际画面要好于我们所拍摄的画面）

左侧为测试样张右侧实拍图

通过上面两张对比图可以看出，Vivitek DU978-WT的色彩还原处理很好，画面十分锐利，色彩实拍图的色温也要低于原图，整体色调偏冷。可见Vivitek DU978-WT在色彩表现和还原性上还是不错的，饱和度比原图要高，画面锐度很高。

左侧为测试样张右侧实拍图

在这两张游泳运动员的特写镜头当中，Vivitek DU978-WT色彩明度要高于原图，整个画面看上去更为透亮，与原图对比可以明显的看出Vivitek DU978-WT的实际亮度高。水花和运动员面部的特写的处理还是不错的，色温要低于原图。同时画面的明暗对比效果以及过渡的处理十分到位。

左侧为测试样张右侧实拍图

从这两张人物肤色的对比可以看出，Vivitek DU978-WT由于亮度高的原因使得且色彩明度以及饱和度也要高于原图。另外，在一些细节部分的处理上在Vivitek DU978-WT的实拍图当中都得到了保留，这也说明了DU978-WT的对比度还是很高的。

对焦测试主要通过固定的PPT测试文档考察投影机的对焦精准程度。无论是什么会议，都需要一台能够投射出清晰画面的投影机。Vivitek DU978-WT拥有WUXGA（1920×1200）的高清分辨率，想必在画面呈现上不会让我们失望，接下来我们通过一组文件实拍图来看看DU978-WT的对焦效果如何。

PPT文本对焦实拍图

PPT文本对焦实拍图

PPT文本对焦实拍图

通过上面的叁张PPT实拍图我们可以看出，Vivitek DU978-WT的对焦效果十分令人满意，无论是画面中心字符还是四周边角的字符都能非常的清楚的呈现出来，画面很清晰，亮度也很高，没有出现模煳跑焦、四角对焦不准的现象，画面整体效果十分清晰锐利。

投影机的数据测试我们主要采用美国国家标准协会制订的ANSI标准，这一标准也是业内公认的权威标准。并考察以下几个方面：最大亮度、峰值亮度、优化亮度以及投影机的对比度色彩等方面。接下来我先为大家简单解释几个专业术语：首先就是峰值亮度，特指在最亮模式下，单点能达到的最高亮度，一般都出现在中心点；最大亮度，指在最亮模式下，画面平均能达到的亮度，这个数值的可参考价值更高；优化亮度又名ANSI亮度，是在投影机刚好能够分辨出八个灰阶情况下的9个测试点的平均亮度。

八个灰阶以及13个照度测试点

两种不同的对比度测试方式

数据分析：

关于投影机的亮度，表格当中有叁个数据，分别是最大亮度、峰值亮度和ANSI亮度。简单来说，最大亮度就是投影机在最亮的模式下（亮度、对比度、灯泡模式都调整到最高）的画面平均亮度。对于商务投影机来说，这个数据如果能够达到标称亮度的90%左右就属于优秀的范围。从我们实际测试的结果来看，Vivitek DU978-WT的最大亮度达到了4425流明，接近标称亮度（5000流明）的90%，对于商务会议来说，这样的亮度表现还是不错的。

峰值亮度指的是在最亮的模式下，画面当中某一点所能够达到的最大值。一般来说，峰值亮度如果能够接近标称值的95%甚至是超出标称值为最佳。从实际测试出的数据来说，Vivitek DU978-WT的峰值亮度为6175流明，超过了标称的5000流明许多，亮度表现十分出色。

ANSI亮度指的就是投影机在刚好能够分辨出八个黑白色块的情况下，画面当中13个测试点所能够达到的平均亮度。因此ANSI亮度和最大亮度对于我们的参考意义更大，一般来说，ANSI实测亮度如果能够达到标称值的50%甚至超出这个范围为最佳。Vivitek DU978-WT实测的ANSI亮度为3308流明，超出标称值50%的范围，亮度表现很优秀。

对比度方面：

在对比度测试当中，有两个数据，一个是ANSI对比度另外一个是FOFO对比度，在ANSI对比度测试当中，我们采用的是16个黑白相间的色块进行测试。FOFO对比度则通过画面全白/画面全黑的进行测试。用ANSI标准测试16个点得出的对比度更贴近PPT演示之类应用的实际感受。

一般来说，实测FOFO对比度在3000:1左右就属于比较优秀的范围，Vivitek DU978-WT的实测FOFO对比度达到了3193:1，表现很突出。而实测ANSI对比度在200：1左右就属于优秀的范畴，Vivitek DU978-WT经过我们的实际测试，ANSI对比度为206:1，表现同样非常出色。

最后总结说两句：

优点：

1、拥有超高亮度和对比度

2、搭载了极致色彩技术，拥有五段色轮

3、支持蓝光3D播放

4、配备高效长寿灯泡

Vivitek DU978-WT属于高端商教投影机，配置方面也达到了高水准，拥有5000流明的超高亮度，适应环境能力强，无需顾虑环境光的影响，随时投出清晰明亮的画面。实际测试过程中，亮度方面的表现也十分抢眼。同时配合15000:1的高对比度，使其所投射出的文字线条都能很好的清晰展现出来。

Vivitek DU978-WT

功能方面，Vivitek DU978-WT拥有很丰富的菜单选项可供用户选择和调节，使用起来很方便。丰富的接口也能满足不同用户的需求。同时加入的DisplayPort端口，更是为投射的画面提供了最快的刷新率的最高的画质表现力。总体来说， Vivitek DU978-WT商教投影机整体性能配置符合其高端的定位。同时高性能的配置，也能轻松应对商务、教育等领域的用户需求。

阿尔法·罗密欧Giulia，留给我们的第一印象大致是：小众、运动、昂贵。

提到阿尔法·罗密欧这个品牌，消费者留有比较深印象的单车产品，应该是2017年左右进入中国市场销售的Giulia车型。当年以进口车型身份引入，售价在31-45万元左右，还有一款四叶草卖到了接近95万的价格。

进口身份、标轴、前后配重50:50、后驱、最大功率280匹马力，这台Giulia当时以过硬的机械素质，引起了一小部分人的青睐。当时挡住它被大部分人选择的原因有两条，第一是标轴的设定，虽然“原汁原味”，但不符合国内市场需求；第二是进口身份带来的略高的售价，让它只能成为小众需求。

如果现在再想选择这样一台车，我们要花多少钱？

Giulia是阿尔法·罗密欧品牌进入中国市场之后，带来的第一款车型，Giulia在阿尔法罗密欧家族中也有着不可替代的重要身份；凭借品牌在制造赛车上的技术积累，让其在民用车的研发和生产过程中，融入了一些高性能的运动元素在内。

这就让Giulia这款家用车达到了不错的驾控感受还有不错的动力表现，还有运动调校的轻量化底盘设计等。总的来说，机械素质绝对够强，就是价格如果再便宜些，即便是标轴也不影响买来体验体验驾驶乐趣。

这里先奉劝一句，想买Giulia二手车的话，两个前提。家里有SUV或MPV或其他车型之后，用有限的预算考虑Giulia，合适；日常出行乘员1-2人，有限的预算考虑Giulia合适。另外，不建议在日常出行3-4人的场景下，选择Giulia作为家里唯一一台车使用，这真不合适。

那么现在我们买到什么样的二手车源？

上面也说过了，这台车是相对小众的选择，所以车源不会特别特别的多，放眼全国范围也就差不多100台左右的二手车源信息，不算多。大部分的车源也都还是2017款那一批，毕竟进口车型的缘故，不会每年都有年款更新，而且也没经历大改款。2017款的二手车源，除了510HP的四叶草版本之外，200HP和280HP的车源，都还算充裕。

200HP和280HP两个版本，在动力总成上有着较大区别。200HP虽然也用的是2.0T发动机，但是低功率版本，最大功率只有147kW、最大扭矩330牛·米；280HP最大功率206kW、最大扭矩400牛·米，两车匹配的都是8AT变速箱。如果分别驾驶过两台车之后，你能明显的感觉到，高功率和低功率版本完全就是两台车。

既然是选择二手车，价格上肯定更友善，所以，能买280HP高功率版本就别买200HP低功率的。

聊聊潜在消费者比较关心的话题，二手阿尔法·罗密欧Giulia的价格问题。可能由于比较小众的原因，这款车的保值率并不算高，像2017款的200HP价格已经跌破16万元、2017款的280HP价格在20-25万之间。15-25万之间，用这个价格买一台性能不错的标轴轿车，在我看来，挺合适的。

先说最便宜的，200HP现在的车源情况大多数为2017款，但其中部分车型的上牌日期是在2018年左右，使用年限大概4-5年，行驶里程很少有超过10万公里的车型。

拿2017款2.0T 200HP豪华版车型举例，使用5年，行驶5.6万公里，新车落地价格在40万左右，现在二手车的价格在15.5万元左右，直接折价近25万元；同样是2017年款，但上牌日期在2019年的同款车型，即便行驶里程6.6万公里左右，但现在二手车的价格在19万左右。

两款车是Giulia车系中200HP版本的顶配车型（不含限量版），15-20万也代表着这台车在二手车市场上一个常规的价格区间，使用年限长的可能折价程度比较狠，使用年限短的保值率还算能看，但也折价接近50%左右。

接下来是重点车型，280HP版本。目前最贵的是2021款280HP豪华运动版，2021年1月上牌，使用接近2年，行驶3万公里左右，新车落地价格接近50万元，目前二手车的价格在33万元以内，车龄短，而且2021款车源少（2019款、2020款的280HP同理），所以价格相对会略高。

目前比较便宜的二手280HP豪华版，是2017年上牌行驶6万公里左右，二手车价格在16-17万元之间。同年款同型号的车型，行驶里程不到6万公里的车型，普遍在17-18万元之间；2017款车型，但上牌时间是2018年的，行驶里程5万公里，二手车价格在18-20万元之间。

另外，小部分2019款、2020款的280HP车型，使用年限更短、行驶里程控制在5万公里以内的二手车，价格大致21-25万元之间。拿2019款280HP车型举例，2020年上牌，使用2年左右，行驶里程3万公里，二手车价格约为24.8万元。

延展一下，如果想要更小众，510HP四叶草版本，即便拥有法拉利血统现在也只需要60-70万元，而且行驶里程普遍在1-3万公里之内。了解这款车的人应该都清楚，Giulia车型后缀“200HP、280HP和510HP”的含义就是对应车型的最大马力；也就是说Giulia 510HP车型的最大马力是510匹，这个参数等同于奔驰AMG C63 S的最大马力，但后者的新车（2019款）售价在113.08万元。

最后聊聊选择这款车，你需要提前知道的几个点。虽然我身边没人选择这款小众的产品，但也有幸对280HP车型进行过试驾体验，整体下来机械素养肯定过关，而且2.0T高功率发动机和8AT变速箱的匹配程度做的很好，开起来的感受几乎没有任何问题。

但整台车最需要注意的就是，标轴设计带来的“弊端”。标轴的设定一般都是为了有更好的驾驶感受，但牺牲的是车内空间，尤其是对后排的空间牺牲的比较大，在现在诸多产品都在用长轴来在运动和舒适上做取舍，但购买阿尔法·罗密欧Giulia之前你就要考虑清楚，后排对于你的日常出行来说，重不重要。

另外，就是更偏向运动调校的避震，紧致、偏硬，这是驾驶过Giulia之后它所给我传递的感受，没有太多偏向于家用、舒适的调校。再加上后排局促的空间表现，临时的短途出行，Giulia后排还算可以，长途出行Giulia的后排不坐也罢。

还有关于这种小众的进口车一个用车方面的问题，维修、保养这方面都不算便宜，而且如果不是易损件更换的话可能需要从海外调配零部件，等的时间得按月起步；就算是易损件、核心零部件，应该也不会有太大的备货量。