16尊铜像“逃过一劫” 因为教堂正处于维修期，环绕着教堂尖顶的16尊铜像被拆下送往法国西南部维修，因此“逃过一劫”。

中世纪屋顶被烧毁过半 巴黎圣母院的屋顶被称作“森林”，从13世纪保留至今，因为它是用一整片森林的木材来建造。火灾中叁分之二被烧塌。

出镜|文馨子 拍摄|独自旅行的姑娘宁静

2018年后叁桶油资本开支与油价变动相关性减弱，资本开支的稳定性提高。复盘过 去资本开支变动与油价变动的关系，2015-2017年叁桶油资本开支与油价同向波动， 且振幅相对较大，充分体现行业开支的周期属性。在2018年就能源安全问题做出重要批示之后，叁桶油资本开支与油价相关性减弱，2019年甚至出现非同向波 动的情况，资本开支整体的稳定性明显提昇。

水平段高温环境影响作业效率。从水平段井底循环温度对比情况来看，中浅层页岩 气钻井温度区间通常为90至120摄氏度，而深层页岩温度则在135至155摄氏度。高 温作业环境下常规旋转导向工具无法进行长时间稳定作业，从而导致钻井施工进展 缓慢且井轨难以有效控制。并且可抗175摄氏度高温的导向工具与仪器还尚未实现国 产化，引进海外技术成本高，服务费用昂贵；

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全球油企及油服巨头资本开支均与油价正相关，国内叁桶油相关系数弱于油服龙头 及国际油企巨头，资本开支体量更大。我们分析了2006-2021年全球主要油服和油企 巨头资本开支与油价的关系，发现国内叁桶油的资本开支与油价相关性在0.15-0.56 之间，显着小于国际油企巨头和油服龙头。其中哈利伯顿、斯伦贝谢为作为全球油 服龙头，资本开支与油价相关性最强，分别达到0.82/0.79；资本开支的体量则相对 较小。国际油企巨头资本开支体量大约在500-1500亿人民币，相关性较高，仅次于 油服龙头

LNG需要更多的船舶，船舶需要更多的LNG

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据国家文物局副局长宋新潮介绍，文物建筑里电气老化、私搭乱建、超负荷运转等现象严重。由此引发的事故率逐年上升，去年占比达到50%。

低噪点的夜景照片，画质细腻，色彩丰富。随手拍就可以出大片的即视感！

编辑：李丹丹

2009和2010年创造多项世界纪录的标致电动超跑EX1也是被放入博物馆里不改为民用。

代表产品：300V、8100

塔楼得以保存 巴黎圣母院的主体结构得到了保存，包括两座塔楼和建筑四周的石制结构。

我国已进入常规和非常规油气并重的新发展阶段，非常规油气开发地位日益提高。 非常规油气资源是指无法通过传统技术进行经济开采的油气资源，主要由页岩气、 页岩油、致密气、煤层气等资源类型组成，主要分布在鄂尔多斯、四川、松辽、渤海 湾、准格尔、沁水等含油气盆地。近十年来，我国非常规油气勘探开采发展迅速，探 明储量与年产量显着增长。

养车先养心 秋季换油需谨慎 众所周知，发动机是汽车的心脏，保养爱车首当其冲的应是发动机。而对发动机运行起着重要润滑作用的润滑油，则更是保养环节的重中之重。

图4 2008～2018年全球LNG合同期限和合同量

再就是有很多对车一窍不通尽喜欢贪小便宜的国人要求车省油嘛！那就投其所好把车架和车身的钢材用薄些车自然就轻了很多（省油秘笈之二）、加上都换成了窄小胎滚动阻力小了很多以及加上之前省掉的那么多安全装置所以总体车身自然就轻了一大截，在市内车自然就会省一点油（因为皮薄骨瘦、车轻胎窄嘛）但跑高速反而比欧洲车更耗油（因为车轻惯性小反而要不停的加油才能克服空气阻力以及悬挂的精密度太差稳定性差爱发飘容易产生乱流风阻就更大了所以也就更耗油些）；总之随便一台车都能减个5—8万下来；人不傻都知道日系车的高利润是怎么来的！

欧美必须有的前后防撞梁来到中国省掉一个铁质的就是7百多和8百多前后两个就接近1600了，省掉杆状铝合金的那就是前3千多后2千多共接近6千元了；

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另外，还有一个信号值得关注，那就是做空美股的力量出现了衰减信号。

据彭博社报道，在当地时间周一，巴黎圣母院发生火灾后，法国总统马克龙宣布，将于周二发起国家筹款活动，为重修巴黎圣母院筹集资金。

相关人士称，修复重建巴黎圣母院预计需要1.5亿欧元(约合11.4亿元人民币)。法国总统马克龙宣布发起国家筹款活动，为重修巴黎圣母院筹集资金。法国两大亿万富翁响应总统号召，分别承诺捐款。

黏度或者说浓稠度就是我们之前提到的油的独特特性，是指机油在100℃时的运动黏度，所以你所在的日常环境和驾驶风格对机油选择尤为重要。

还有日系方向盘的精准度根本就没法和欧系比、日系普遍比欧系要多半圈至一圈多，这可是为了节约成本而使用了过时技术的结果，可以省3—5千元。

此外，政策补贴也是推动页岩气增产的核心驱动因素。近十年内国家多部委持续颁 布政策文件从多个方面鼓励国内非常规油气，特别是页岩油气资源的产能建设推进。 首先是财政方面，国家从2018年起实行对页岩气资源税减征30%的优惠政策。2015 年中央财政对于页岩气企业给予补贴，2016-2018年的补贴标准为0.3元/立方米； 2019-2020年补贴标准为0.2元/立方米，2019年起按照“多增多补”的原则，对超过上 年开采利用量的，按照超额程度给予梯级奖补；相应，对未达到上年开采利用量的， 按照未达标程度扣减奖补资金。

除传统油气勘探生产外，近年来国际大型石油公司正着力拓展LNG业务，优化LNG资产的投资布局。2016年，壳牌斥资530亿美元收购英国天然气集团（BG）。通过收购，壳牌实现了资产规模扩张和资产结构调整，并通过整合BG的LNG业务扩大在全球LNG市场的优势，一举成为全球最大的LNG供应商。2018年10月，壳牌引领的财团对搁置两年之久的LNG Canada出口终端项目做出FID。LNG Canada耗资约310亿美元，是自2013年俄罗斯亚马尔项目之后规模最大的LNG出口终端。

亚马尔项目投产前，俄罗斯只有一个液化项目在运，即萨哈林2号项目，其年产量约为1000万吨。2018年提前满负荷运行的亚马尔项目设计最大产能达1650万吨/年。启动亚马尔项目后，诺瓦泰克公司正在敲定北极LNG-2号项目的合作架构，该项目设计产能约为2000万吨/年，预计于2022年投产。公司还计划到2030年将LNG产量提高到7000万吨/年，并占据全球十分之一的市场份额。届时俄罗斯将成为与美国、卡塔尔和澳大利亚并列的全球LNG出口大国。

值得一提的是，万亿资管巨头桥水基金早先已经宣布正在做空欧洲。根据SEI Novus数据，桥水基金合伙人在6月的最后一周持有最多的新空头头寸，占整个欧洲空头头寸的比例最大。